«Με σκληρή καθημερινή δουλειά, κάνουμε πράξη το αίτημα των πολιτών για μια Ελλάδα με ασφαλείς μεταφορές και σύγχρονες υποδομές», λέει σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.
Και κάνοντας έναν –μάλλον βιαστικό– απολογισμό της μέχρι τώρα δουλειάς του, απαριθμεί τις επισκέψεις του στα οδικά έργα του αυτοκινητόδρομου Ακτίου – Αμβρακίας και Πατρών – Πύργου, στα ΚΤΕΛ Πάτρας, Αιγίου και Αχαΐας, στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ, και τις επαφές του με Ευρωπαίους αξιωματούχους για την αναβάθμιση των αεροπορικών μεταφορών.
Θα συμβουλεύαμε τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να προσθέσει κατεπειγόντως στο πρόγραμμά του μια επιθεώρηση στο τμήμα του σιδηροδρόμου μεταξύ Τιθορέας και Δομοκού. Κι αν είναι αδύνατο να επιθεωρήσει ο ίδιος, μέτρο προς μέτρο, τα 106 χιλιόμετρα αυτής της διαδρομής, με τις ατσάλινες ράγες πάνω στις οποίες τρέχουν με 140 χιλιόμετρα την ώρα τα τρένα και τις τσιμεντένιες δοκούς (τραβέρσες) που συγκρατούν τις ράγες στην αυστηρά σταθερή απόσταση του ενός μέτρου και 435 χιλιοστών, να διαβάσει το αποκαλυπτικό ρεπορτάζ του Reporters United και της «Εφ.Συν».
Θα συμβουλεύαμε, επίσης, τον υπουργό Μεταφορών να ζητήσει από τους υφισταμένους του να του προσκομίσουν τις μελέτες και τα έγγραφα που από το 2019 μέχρι και πέρσι επεσήμαιναν ότι τα τρένα της ΤΡΕΝΟΣΕ τρέχουν πάνω σε ράγες με σοβαρά προβλήματα ασφαλείας.
Αν πράγματι οι ασφαλείς και σύγχρονες υποδομές είναι η προτεραιότητα του υπουργείου και όλων των εμπλεκόμενων στο σιδηροδρομικό έργο φορέων, κι όταν έχει προηγηθεί η τραγωδία των Τεμπών, πώς είναι δυνατό να ανέχεται η ήδη προβληματική, αργή και επιφυλακτική επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου να γίνεται πάνω σε ρηγματωμένο και προβληματικό υλικό;
Η τεκμηρίωση της έρευνας των Reportes United και της «Εφ.Συν.» δεν επιδέχεται αμφιβολία. Οσο κι αν ακούγονται υπερβολικά τεχνικές οι επισημάνσεις του Πολυτεχνείου Θεσσαλονίκης, της ΕΡΓΟΣΕ και της ίδιας της κατασκευαστικής κοινοπραξίας που υλοποιεί τη σύμβαση για τη σιδηροδρομική γραμμή στο επίμαχο τμήμα της όπου εντοπίστηκαν οι αστοχίες, κάθε αποσιώπησή τους μπορεί στο μέλλον να αποδειχτεί εγκληματική.
Δεν κινδυνολογούμε. Μπορεί ο κίνδυνος που αναδεικνύουν τα στοιχεία να μην είναι της επόμενης μέρας, αλλά ποιος εγγυάται ότι δεν είναι του επόμενου μήνα ή χρόνου;
Μετά τα Τέμπη, κάθε σιωπή είναι συνενοχή.
Πηγή: efsyn.gr
Φωτογραφία: EUROKINISSI
