Ο πρωθυπουργός βρίσκεται αντιμέτωπος με τον ίδιο του τον εαυτό.
Ρεπορτάζ: Τζώρτζης Ρούσσος
Μπορείς να θεραπεύσεις τον καρκίνο με «ασπιρίνες»; Ο Κυριάκος Μητσοτάκης, ο πρωθυπουργός που για να στηρίξει την αισχροκέρδεια των καρτέλ και να φουσκώσει φορομπηχτικά το ΑΕΠ έχει παραδώσει γυμνή την κοινωνία στην επερχόμενη λαίλαπα, ανακοίνωσε μέτρα τύπου pass.
Ναι ο Κυριάκος Μητσοτάκης βρίσκεται αντιμέτωπος με τον ίδιο του τον εαυτό. Ήταν το μακρινό 2017 όταν δήλωνε στο τότε twitter: «Δεν θέλουμε ανθρώπους εξαρτημένους απο επιδόματα. Θέλουμε ανθρώπους που θα πάρουν ξανά την ζωή τους στα χέρια τους».
Τελικά υφάρπαξε την εξουσία για παραδώσει την κοινωνία στα καρτέλ.
Μέχρι τώρα φούσκωνε το ΑΕΠ από τον πληθωρισμό της απληστίας με την υπεραπόδοση των έμμεσων φόρων.
Μέχρι τώρα με τη μη τιμαριθμοποίηση των φορολογικών κλιμάκων μείωνε την αγοραστική δύναμη των νοικοκυριών
Ήδη το πρώτο δίμηνο του 2026 προτού δηλαδή ξεσπάσει ο πόλεμος ΗΠΑ-Ισραήλ-Ιραν, η ελληνική οικονομία χάνει λάδια παραδομένη γυμνή στις ορέξεις των καρτέλ (εδώ)
Σήμερα ο ολετήρας της ελληνικής οικονομίας ανακοίνωσε τα εξής επιδόματα, συνολικού ύψους 300 εκ ευρώ για ένα δίμηνο (ψίχουλα δηλαδή):
«Ανακοινώνω δέσμη 4 στοχευμένων μέτρων για Απρίλιο – Μάιο, ύψους 300 εκ.
1. Επιδότηση στο diesel κίνησης στο δίκτυο διανομής με 16 λεπτά/λίτρο και όφελος στην τελική τιμή (με ΦΠΑ) σε 20 λεπτά/λίτρο.
2. Χορήγηση Ψηφιακής Κάρτας Καυσίμων για στήριξη απέναντι στην αύξηση των τιμών της βενζίνης – θα χρησιμοποιείται σε πρατήρια, ΜΜΜ και ταξί. Μεσοσταθμική στήριξη στα 36 λεπτά/λίτρο – σε μέση μηνιαία κατανάλωση 70 λίτρων, 50 ευρώ το δίμηνο στην ηπειρωτική χώρα και 60 ευρώ στα νησιά.
3. Για ανακούφιση αγροτών από απότομες αυξήσεις στα λιπάσματα, επιχορήγηση το 15% του ύψους των παραστατικών αγοράς τους.
4. Θέσπιση αποζημίωσης προς τις ακτοπλοϊκές εταιρίες που θα συνδέεται με υποχρεωτικές εκπτώσεις στα εισιτήρια, ώστε να συγκρατηθούν οι τιμές στα περσινά επίπεδα».
Μερική απορρόφηση του σοκ, όχι σταθεροποίηση τιμών
Η επιδότηση 16 λεπτών στο diesel κίνησης (περίπου 20 λεπτά τελική τιμή) μειώνει προσωρινά το κόστος μεταφορών και παραγωγής.
Ωστόσο, αν το πετρέλαιο κινηθεί από 100 → 130 δολάρια/βαρέλι (οι απαισιόδοξες εκιτμήσεις κάνουν λόγο και για 300 δολάρια το βαρέλλι), η αύξηση στην αντλία μπορεί να ξεπεράσει 40–50 λεπτά/λίτρο. Καθίσταται προφανές ότι η επιδότηση ακόμη και στο αισιόδοξο σενάριο καλύπτει λιγότερο από το μισό της πιθανής αύξησης. Η συνέπεια απτή και με δεδομένο ότι «ό,τι παράγεται μεταφέρεται» η μεταφορά κόστους στις τιμές προϊόντων παραμένει αναπόφευκτη.
Το Fuel Pass λειτουργεί περισσότερο ως συμβολική ενίσχυση
Το επίδομα καυσίμων: 50 ευρώ ανά δίμηνο στην ηπειρωτική Ελλάδα και 60 ευρώ στα νησιά σε όρους πραγματικής κατανάλωσης, αν αναλογιστούμε ότι η μέση κατανάλωση είναι περίπου 70 λίτρα/μήνα και αν έχουμε μία αύξηση της τιμής κατά 0,40 ευρώ το λίτρο τότε η επιβάρυνση είναι περίπου, 28 € τον μήνα (56 € το δίμηνο). Με οικονομικούς όρους, πρόκειται για μεταβιβαστική πληρωμή χαμηλής έντασης, με περιορισμένο πολλαπλασιαστή στην κατανάλωση. Όμως κατ’ ουσία είναι δώρο στο καρτέλ των υγρών καυσίμων αφού αντί να γίνουν έλεγχοι επιβαρύνεται ο κρατικός προϋπολογισμός για να έχουν «ουρανοκατέβατα» δηλαδή αισχρά κέρδη τα διυλιστήρια.
Η επιδότηση λιπασμάτων δεν αντιμετωπίζει τη δομική αύξηση κόστους
Η επιδότηση 15% στα τιμολόγια λιπασμάτων επιχειρεί να συγκρατήσει το αγροτικό κόστος παραγωγής. Το πρόβλημα όμως είναι βαθύτερο καθώς η αγορά λιπασμάτων είναι άμεσα συνδεδεμένη με το φυσικό αέριο. Με δεδομένο ότι οι τιμές έχουν παρουσιάσει διεθνώς αυξήσεις άνω του 100% και η μεταφορά μέσω των Στενών του Ορμούζ επηρεάζει σημαντικό ποσοστό της παγκόσμιας παραγωγής, καθίσταται σαφές ότι μια επιδότηση 15% δεν αποτρέπει ανατιμήσεις στα τρόφιμα.
Οι επιδοτήσεις ακτοπλοΐας δεν λύνουν το ενεργειακό πρόβλημα των μεταφορών
Η αποζημίωση στις ακτοπλοϊκές για να δώσουν εκπτώσεις στα εισιτήρια μπορεί να μειώνει προσωρινά το κόστος μετακίνησης και να αποτρέπει αυξήσεις στον τουρισμό και στα νησιά, ωστόσο είναι άλλο ένα pass «κρατικό δώρο» στο καρτέλ της ακτοπλοΐας. Πέραν τούτο το ναυτιλιακό καύσιμο ακολουθεί τις τιμές πετρελαίου και συνεπώς αν ο πόλεμος επεκταθεί, το κόστος μπορεί να εκτοξευθεί σε τιμές πολύ πάνω από το δώρο Μητσοτάκη στους εφοπλιστές της ακτοπλοΐας.
ΠΗΓΗ: documentonews.gr
